Sincan Panel Çit ve Tel Çit Sistemleri

ASO 1. Organize Sanayi Bölgesinde Çevrelemeyi Kurgulamak

Sincan'ın çevreleme ihtiyacını belirleyen ilk unsur ASO 1. Organize Sanayi Bölgesi'dir. Ağır sanayi tesisleri, makine imalatçıları ve lojistik depoları burada yan yana bulunur. Parseller büyüktür, sınır uzunlukları yüz metrelerle ölçülür ve çevreleme çoğu tesiste yalnızca sınır belirtmek için değil, vardiya dışı saatlerde alanı denetim altında tutmak için yapılır.

Büyük parselde en belirleyici kararlar yükseklik ve direk aralığıdır. Uzun hatlarda direk aralığını açmak malzeme kalemini düşürür ama hattın rüzgârda salınmasına ve zamanla hizadan çıkmasına yol açar. Denetim gerektiren tesislerde sınırın tamamı yerine kritik cepheler için yüksek güvenlik çiti gibi sıkı gözlü sistemler seçilir; kalan hatlar daha ekonomik ürünlerle tamamlanır. Bu karma yaklaşım bütçeyi riskin yoğunlaştığı yere kaydırır.

Uzun sınırlarda işi tek seferde bitirmek her zaman mümkün olmaz. Böyle durumlarda hattı etaplara bölmek, ancak sistemi baştan seçmek doğru yaklaşımdır; ikinci etapta ürün değiştiğinde iki hat arasındaki fark hem görüntüde hem güvenlikte kendini gösterir. Etapların kapı ve köşe noktalarında bitirilmesi de birleşim yerlerinin düzgün çıkmasını sağlar.

Lojistik Depolarında Kapıyı Tır Trafiği Belirler

Sincan'daki depoların çoğunda giriş kapısı gün boyu çalışır. Tır, römork ve konteyner taşıyan araçların dönüş yarıçapı, kapı genişliğini alışılmış ölçülerin üzerine çıkarır. Kapı seçilirken yalnızca açıklık değil, kapının açılırken nereye gideceği de hesaplanmalıdır.

Zemin kotu değişken olan ya da ray döşenmesi istenmeyen girişlerde uçar kapı tercih edilir; kapı zemine temas etmeden yana kaydığı için kar, çamur ve dökülen malzeme kapının çalışmasını engellemez. Ray döşenebilen düzgün zeminlerde ise raylı çözümler daha ekonomiktir. Kapı ölçüsü verilirken açıklığın yanında, kapının kayacağı boş hattın uzunluğu da ölçülmelidir; bu ölçü unutulduğunda kapı sahaya geldiğinde yerine oturmaz.

Gün boyu çalışan kapılarda yıpranma ana gövdeden çok hareket eden parçalarda başlar. Tekerlek, kılavuz ve durdurucular kir ve nemle birlikte hızla aşınır. Bu nedenle kapının konumlandırıldığı yerde suyun birikmemesi ve zeminin kapıya doğru eğimli olmaması önemlidir. Yoğun geçişli girişlerde kapının yanına ayrı bir personel geçişi bırakmak, büyük kapının gereksiz yere çalışmasını da azaltır.

Yenikent Hattında Tarım Arazisi ve Besi Çiftliği

Sincan şehir dışına doğru açıldıkça doku değişir; sanayi parsellerinin yerini tarım arazileri ve besi çiftlikleri alır. Buradaki ihtiyaç sanayiden tamamen farklıdır. Hayvanın dışarı çıkmasını engellemek, yabani hayvanın içeri girmesini önlemek ve uzun bir hattı makul maliyetle kapatmak esastır.

Uzun arazi hatlarında puntalı tel ve benzeri tel sistemleri, panel sistemlere göre metre başına daha az yük getirir. Hattın üst kısmına sıra eklenerek yükseklik ekonomik biçimde artırılabilir. Araziye traktör ve römork girecekse geniş açıklıklı bir arazi kapısı bırakmak, sonradan hattı kesip açmaktan çok daha sağlıklıdır.

Hayvancılıkta göz aralığı ve alt kot, yükseklikten daha belirleyicidir. Küçükbaş hayvan alttan geçmeye, büyükbaş ise hatta yaslanmaya eğilimlidir; birincisinde alt boşluğun kapatılması, ikincisinde direk sağlamlığı öne çıkar. Yabani hayvan baskısı olan arazilerde hattın alt kısmına ek sıra çekmek, üst tarafı yükseltmekten daha etkili sonuç verir.

Törekent, Fatih ve Yenikent'te Konut Tarafı

Sincan aynı zamanda yoğun bir konut ilçesidir. Törekent, Fatih ve Yenikent'te site bahçeleri, otopark sınırları, çocuk alanı ayrımları ve müstakil ev bahçeleri çevreleme ister. Burada aranan şey caydırıcılıktan çok düzenli, bakımı kolay ve uzun ömürlü bir sınırdır.

Site işlerinde en sık yapılan hata, ölçünün tek kişi tarafından gözle tahmin edilmesidir. Bahçe duvarı üstüne yapılacak çevrelemede duvarın üst genişliği, mevcut demir bulunup bulunmadığı ve kot farkı ayrı ayrı ölçülmelidir. Yönetimlere sunulan tekliflerin KDV dahil okunacağını baştan belirtmek de karar toplantısında yanlış anlaşılmayı önler.

Konut tarafında bir başka ayrıntı, çevrelemenin komşu parselle ortak sınıra denk gelip gelmediğidir. Ortak sınırda yapılan iş, komşunun da kullandığı bir yapıya dönüşür; bu nedenle hattın hangi tarafa oturacağı ve direklerin hangi parselde kalacağı baştan konuşulmalıdır. Sonradan gelen itirazlar çoğu zaman hattın sökülüp kaydırılmasıyla sonuçlanır.

Sincan Ovasında Rüzgâr ve Direk Seçimi

Sincan tarafı, şehrin iç bölgelerine göre daha açık bir arazi yapısına sahiptir. Etrafında yüksek yapı bulunmayan bir hat, rüzgâr yükünü doğrudan karşılar. Bu yükü taşıyan direktir; tel ya da panel değil. Direk kesiti, gömme derinliği ve köşe payandaları ihmal edilirse hat birkaç sezon içinde eğilmeye başlar.

Toprak zeminde ekonomik ve uzun ömürlü çözüm beton direktir; nemden etkilenmez ve tel sistemlerle uyumlu çalışır. Tesis içinde, beton saha üstünde ise boru direk flanşlı olarak sabitlenir.

Rüzgârın yanında ikinci etken sıcaklık farkıdır. Gerilerek kurulan tel sistemleri yazın gevşer, kışın kasılır; kurulum sırasında bırakılan gergi payı bu hareketi karşılar. Payı olduğundan fazla vermek hattın sarkmasına, hiç bırakmamak ise bağlantı noktalarının zorlanmasına yol açar.

22 Kilometrelik Yolu Tek Sevkiyatta Kapatmak

Sincan, Ostim deposuna 22 km mesafededir ve stoklu ürünlerde aynı gün sevkiyat yapılabilir. Ancak büyük parsel işlerinde asıl kazanç, malzemenin tek seferde gitmesindedir. Eksik kalan birkaç direk için ikinci bir araç çıkarmak hem zaman hem nakliye kaybı demektir.

Bunu önlemenin yolu, sipariş öncesi metrajı kapı boşlukları, köşe sayısı, payanda ve bağlantı elemanları dahil çıkarmaktır. Nakliye bedeli her sevkiyatta geçerlidir; Ankara içine yapılan teslimatlar da ücretlidir. Sahaya araç girişinin mümkün olup olmadığı ve boşaltmanın nereye yapılacağı, aracın yola çıkmasından önce netleştirilmelidir.

Sevkiyat planının ikinci konusu boşaltmadır. Panel ve direk paketleri elle taşınacak ağırlıkta değildir; sahada forklift ya da benzeri bir ekipman yoksa aracın kendi imkânlarıyla ne yapılabileceği önceden konuşulmalıdır. Bu konuşma yapılmadığında araç sahada bekler ve iş uzar.

Keşif, Montaj ve Fiyat Koşulları

Ankara sınırları içinde keşif ücretsizdir; Sincan da bu kapsamdadır. Sahada yapılan ölçü, uzaktan verilen tahmini metrajdan her zaman daha güvenilir sonuç verir. Montaj her işte verilen bir hizmet değildir; ekip yalnızca yaklaşık 1000 metreyi aşan projelerde sahaya çıkar, bunun altındaki metrajlarda teslim edilen malzeme kendi ekibinizce uygulanır.

Tekliflerdeki tutarlar KDV dahil hesaplanır. Talebinizde sınır uzunluğu, hedeflenen yükseklik, kapı adedi ve genişlikleri, zemin tipi ve arazinin eğimli olup olmadığı yer alırsa tek yazışmada uygulanabilir bir fiyat çıkar.